 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Nankang
Шины Nankang
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Nankang:
R10 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R35Популярные типоразмеры резины Нанканг:
135/80 145/65 145/80 145/82 155/55 155/60 155/65 155/70 155/80 155/82 165/45 165/50 165/55 165/65 165/70 175/50 175/55 175/60 175/65 175/70 175/75 175/80 185/45 185/60 185/65 185/70 185/82 195/40 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/80 195/82 205/40 205/60 205/65 205/70 205/80 215/35 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/75 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/70 225/75 235/30 235/45 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 245/30 245/35 245/40 245/45 245/55 245/60 245/70 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/70 265/35 265/40 265/45 265/50 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/50 275/70 285/30 285/35 285/40 285/45 285/50 285/65 295/30 295/35 295/40 295/45 295/50 295/70 305/30 305/55 305/70 315/70 315/82 325/30 325/35 335/30 80/45Где в Туле найти надежные шины Nankang и не прогадать?
Выбираете резину? Дело знакомое и, честно говоря, не самое простое. Цены кусаются, ассортимент глаза разбегаются, и голова идет кругом от вопроса: «А не переплачу ли я за имя?». Давайте без лишней воды. Если ищете баланс между ценой, качеством и долговечностью, присмотритесь к Nankang. Марка не первой свежести на рынке, но тайваньский производитель давно заслужил репутацию «крепкого середнячка». И для наших тульских дорог – вариант очень даже здравый.
В чем их фишка? Состав компаунда. Он здесь особый, рассчитанный на износ. Резина не дубеет на морозе так сильно, как некоторые бюджетные аналоги, а в летней линейке отлично сопротивляется истиранию даже на асфальте, который после зимы напоминает лунную поверхность. Сцепление на мокрой дороге – момент ключевой. Тут Nankang, например, в моделях типа NS-20 или NS-25, приятно удивляет. Не гоночный слик, конечно, но уверенный контакт с дорогой обеспечивает. Вас не будет бросать в занос от каждого неаккуратного движения рулем.
Главный козырь – это предсказуемость поведения. Шина ведет себя ровно, как на сухом, так и на мокром покрытии. Не таит в себе сюрпризов, когда идет дождь, а вам еще ехать и ехать. Слышал мнения, что протектор у них шумноват. Что сказать... На последних поколениях с этим стало гораздо лучше. А если сравнивать с ценником, мелкий гул на некоторых покрытиях – не та жертва, ради которой стоит отдавать в полтора раза больше. Ваша безопасность и кошелек будут в плюсе.
Итак, где в Туле взять эти шины? Совет один: ищите проверенных поставщиков, которые работают напрямую с импортерами. Так вы получите свежие даты выпуска и гарантию, что это не «левый» привоз. Позвоните, уточните наличие конкретной размерности и модели. Часто бывает, что цена в хорошем магазине, где дадут грамотную консультацию и сделают качественный монтаж, оказывается выгоднее скупого предложения где-нибудь на окраине. Не экономьте на установке – это половина успеха. В конце концов, речь о четырех точках контакта с дорогой. На них, знаете ли, все держится. Выбирайте с умом и ездите спокойно.
Nankang: азиатская резина, которая перестала быть «тёмной лошадкой»
Признайтесь, когда дело доходит до выбора шин, голова идёт кругом. Одни бренды на слуху, но кусаются ценой. Другие - вызывают сомнения. А хочется ведь надёжности, да чтобы кошелёк не опустошить. Вот здесь и появляется имя Резина Нанканг. Да, ещё лет десять назад многие про него только слышали. Сегодня же - это абсолютно серьёзный игрок, чьи покрышки ставит на конвейер не один автопроизводитель. И дело не только в цене.
Почему так вышло? Всё просто: компания не пытается изобретать велосипед за безумные деньги, а делает ставку на грамотное сочетание проверенных технологий и контроля качества. Ладно, звучит как общая фраза. Давайте ближе к делу. Возьмём, к примеру, их всесезонные модели или летнюю спортивно-ориентированную линейку. Резиновая смесь - особая гордость инженеров Нанканг. Она обеспечивает вполне приличное сцепление и на сухом асфальте, и на мокрой дороге. И изнашивается не так быстро, как можно было бы подумать. Что греха таить, бюджетные шины порой «летят» за сезон. С Нанкангами иначе - ресурс у них вполне достойный, это факт, подтверждённый многими тестами и, что важнее, отзывами реальных водителей.
А что насчёт комфорта? Шумность. Вот где многих подводят недорогие покрышки. Так вот, здесь тайваньский производитель явно поработал над рисунком протектора и конструкцией каркаса. Шум на высокой скорости, конечно, есть - куда без него. Но это не тот назойливый гул, от которого устают уши уже через час пути. В салоне остаётся приемлемый уровень тишины, что для ежедневной езды - просто находка.
Так стоит ли брать? Если вы ищете разумный компромисс между стоимостью, безопасностью и долговечностью - определённо да. Эти шины давно переросли статус «просто бюджетных». Они предсказуемо ведут себя в поворотах, уверенно тормозят и не пугают сюрпризами вроде внезапного «поплывшего» протектора. Для большинства наших дорог и стиля вождения - более чем адекватный выбор. Просто поставьте их и почувствуйте разницу сами. Иногда лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать хвалебные оды дорогим брендам.
Купить шины Нанканг в Туле Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Nankang отзывы всего 44 шт
Честно, ожидал чуть худшего, китайцы есть китайцы, думал дешман. Но покатавшись месяц понял нормальная шина. На Октавии держит дорогу, в колее не рыскает сильно. По снегу прет уверенно, но лёд... как бы сказать... если он мокрый, то лучше скинуть скорость тормозной путь удлиняется. Шип держится, за 5 тыщ не вылетел ни один, что радует. Минус для меня жёсткая. Не то чтобы дубовая, но звонко шумно на асфальте, даже зимнем. Сравнивая с Мишленом, который стоял до этого разница есть. Мишлен мягче и тише, но и цена в два раза. За свои деньги крепкий середняк советую если бюджет поджимает. Для города и неспешной езды самое то.
Брал эти Нанканги в начале сезона, честно скажу поначалу сомневался. Думал, Китай есть Китай, но... чёрт возьми я ошибался! Машина стоит как влитая на трассе, даже в сильную жару. Недавно попал в ливень под Воронежем аквапланирования нет, чувствуется, что дренаж работает отлично. Резина мягкая но износ пока маленький, тысяч 5 проехал ещё огонь. Единственное, шумноваты на бетонке, но для такой цены это нормальныя история. Рекомендую тем кто хочет сэкономить, но не хочет рисковать. Езжу спокойно, но и в поворотах держат уверенно. Прям порадовали, не ожидал!
Купил эти Нанканг на свою Камри. Думал бюджетные фигня будет, а они норм. По трассе 130 идёт ровно, дождь прошёл аквапланирования нет. Гул небольшой, терпимо. Протектор глубокий износ пока не заметил. Балансировка с первого раза не встала, но перегрузили всё гуд. За свои деньги огонь! Советую тем, кто не гоняет, а ездит спокойно.
Брал Нанканг на Солярис чисто по акции. Думал херня китайская, повезут на бабки. А нет! Резина в меру злая. На заснеженной трассе чувствуешь себя королём, главное не тупить. Единственное, что бесит это её мягкость. На разбитой колее «ловит» колёса как будто за рулём трактора болтаешься. Но это прощается за то, что снежную кашу гребёт как лопата. Сухой асфальт боль, тормозит длинно. ВАЖНО: примерзает к дискам хуже некуду. Пока отковырял все руки, блин. Но если не ждать от дешёвого варианта чуда норм зима будет. За свои деньги жирный плюс.
Купил эти Нанканг SP 9 на свою Короллу прошлой осенью. Скажу честно, поначалу сомневался всесезонка всегда компромисс, но для города, где зимы не лютые самое то. За месяц накатал тыщ 5 ни разу не пожалел. Снег по колено не месил, но в лёгкую кашу и слякоть ведёт себя уверенно, без сюрпризов. По сухому асфальту шумноваты, да но не критично, радио перекрикивает легко. Зато дождь прям песня, аквапланирования не заметил ни намека. Единственное на льду они дубовые, но кто ж зимой гоняет? Для спокойной езды огонь. Резина мягкая ямы глотает норм, износ пока не вижу. В общем, своим ходом доволен, ценник вообще сказка. Рекомендую тем кто не лезет в экстрим.
Купил эту резину для своего Спортажа. Зима у нас в области дело серьёзное, снегопады и гололёд. Скажу так: Nankang SW 8 меня приятно удивила. Зацепилась за ледяной накат уверенно, как ёрш за стиральную доску. Шумка, конечно не как на премиуме, но для такой цены полный порядок. Ездил и по трассе, и по заснеженным просёлкам ни разу не зарылся, даже без блокировки. Резина мягкая не дубеет на морозе. Пока накатал тыщщу километров износ минимальный. Рекомендую для тех, кто не хочет переплачивать за бренд, но ценит безопасность. Единственное на сухом асфальте тормозит чуть хуже, чем хотелось бы но это типично для липучки. В целом крепкий середнячок с отличными сцепными свойствами на льду.
Купила для Камри тридцать пятой. Ждала от неё тишины и комфорта, а получила… ну такое. Гудит сильно, больше, чем хотелось бы для такого авто знаете. В поворотах на льду чувствуется недостаток информации не понимаешь, когда сорвётся. Спасает только электроника. Но для города, если не гнать, сойдёт. Снег кашеобразный держит неплохо старт без пробуксовок. Но я бы сказала так: мужу на Весту поставила бы, а на Камри нет. Ощущение, что для лёгких малолитражек она, а для тяжёлой машины слабовата. Оценка ниже среднего но не провал. За свою цену неплохая китайская резина, правда, с нюансами. Зиму откатала, ничего не случилось но покупать второй раз не буду.
Дастер машина тяжёлая, и к резине требования серьёзные. На Нанканг положился случайно, и не прогадал. Снежная целина? Без проблем! Полный привод с этой липучкой чувствуется надёжно. У нас в Свердловской области зимы суровые, так что тесты пройдены на ура. Курсовая устойчивость радует на трассе не плывёт. Шум есть, конечно, но я ставил дополнительную шумку, поэтому для меня это незаметно. Из минусов на сухом асфальте при резком маневре немного ватная к этому надо привыкнуть. Кто любит агрессивный стиль лучше посмотрите в сторону шиповки. Для обычного водителя, который заботится о безопасности семьи отличный выбор. Резина предсказуемая, ведёт себя честно, без сюрпризов. Откатал зиму доволен как слон.
Взял этот комплект для рабочих поездок по области. Скажу честно я не гонщик, мне нужно чтобы доехать. Резина цепкая, протектор глубокий. На асфальте чувствуется каждое камешек и трещинку, комфорта мало но это MT, я понимал на что шёл. В дождь ведёт себя нормально, аквапланирования не заметил. Серьёзно, неплохо держит. По грязи на стройке средненько скажем так, сильнее чем я ожидал, но не монстр. Пробег 8 тысяч износ ровный, без грыж. Для своей цены это лучший вариант если вам нужна работа, а не покатушки. Советую ставить камеры, если сварка не идеальная. В общем, рекомендую тем кто не боится шума и тряски. Главное не вздумайте лихачить на ней в гололёд, боковина мягковата, может поскользнуться. Я доволен, но без фанатизма. Взял бы ещё раз если бюджет ограничен.
Взял на Весту. Скажу прямо: не вау, но ехать можно. Первое впечатление жесткая, даже на мелких ямах машину трясет. По глубокому снегу, если не чищено зарывается быстрее чем хотелось бы. Пришлось газ в пол, но выехал. На льду, когда лёд сухой ведёт себя предсказуемо. А вот в слякоть, на каше начинает плавать неприятно. Два шипа вылетело за первую тысячу, это напрягает. Может партия неудачная попалась, может я агрессивно езжу, хз. Для умеренной зимы и города сойдет но для серьёзных покатушек, имхо, лучше добавить. Снял бы я трояк, но держак на трассе норм поэтому 6. Всем ни гвоздя.